二战德国的黑科技，哥利亚遥控炸弹，其家族多种多样

一九三九年十月，德军提出了一种无线遥控超轻型爆破车辆的招标。而对于那时候的德国来讲，进行这样的研制就是手到擒来，在次年初便拿出了具体的方案，被称为B1。B1战斗全重为1.5吨，车体上还采用了混凝土，在车尾拖曳一个钢轮，等到行驶的时候会跟扫雷坦克一般清除地下的地雷。在当时，B1只生产了五十辆。

B2是B1的升级型号，这是一种放大版本，重量增加到了2.3吨，内部能够装500千克炸弹，发动机动力也稍有增强，能够用来爆破碉堡、桥梁等一些目标。而后在B2的基础上，改掉混凝土车体，变成金属蒙皮的浮箱，还增加了螺旋桨，因此，绰号为“鸭子”的两栖遥控型便出现了，由于其是一种验证型号，所以就只出产了三辆。

B3是一种测试型号，并没有定型。B4则是一种重型遥控全履带车，重量增加到了3.6吨，装药量一样也是500千克，但是车体变成能够遥控操作，还设置了一个紧凑的驾驶室，能够有人员直接驾驶，俨然像是一辆超轻型履带运输车。B4本身还有几个型号，其分别加强了正面装甲以及抗打击能力提升，动力提升后可以达到38千米的时速，成为反坦克遥控炸弹，还有一种安装了一门88毫米无后坐力炮。总的来讲，B系列的遥控炸弹都是一些大型遥控武器，其造价跟一辆真正的轻型坦克或者半履带车比起来也差不到哪里去，使用成本颇高。

通常所说的哥利亚属于“巨人”系列，也就是一种缩小版的遥控坦克。巨人分为两种，一种是电机驱动的E-Motor，其有两块蓄电池提供动力，两台25千瓦的电机作为动力，车体安装了5毫米厚的装甲，能够抵挡一定轻武器的射击，在车体的前方安装有60千克的爆炸物。小坦克放弃了原先的无线遥控，变成800米长的电缆遥控，使用上面更为灵活。

还有一种便是V-Motor，其取消了电机驱动，改成一台小巧的双缸汽油机。这样一来，不但动力方面足了，小坦克的整体重量也能够更高，装甲则是上升到了10毫米，装载的炸药也更加多，在75到100千克之间，缆线长度则是降低到了650米，两侧的负重轮也从由E-Motor的四对增加到了五对。

不过，哥利亚遥控炸弹的使用并不顺利。无线遥控的B系列由于技术瓶颈，遥控操作的时候并不方便，使用灵活性差。所以，总产量十分少，反倒是更加可靠的巨人系列得到了更多运用，总产量有七千多辆。

在塞瓦斯托波尔战役的时候，遥控炸弹首次得到了使用。在一九四三年的库尔斯克大会战的时候，首次得到了大规模的使用。后面也参与了一些零零碎碎的作战。且在盟军进行了诺曼底登陆之后，一部分哥利亚也被用来攻击盟军的坦克。

总体而言，那些遥控坦克并没有真正达到实战的需求。反倒是因为其本身的速度过慢、装甲太薄，反坦克枪能够轻松击穿它的装甲，或者用炮火打击它。很多时候它们都是被炸断了控制缆线而损失的，且即便是有线遥控，它的继电器等部件也容易损坏，会出现抛锚的情况。还有就是遥控行驶依靠目视，过短的遥控距离使得操作手很容易被暴露在前线，要是距离稍远的话，视线又会受到阻碍，也很难进行有效遥控，除非操作手更多地暴露自己去观察。

不过，虽然哥利亚遥控炸弹并不能说是成功的，不过这种遥控武器的概念却是十分先进，只是限于那时候的科技水平而不能做到各方面兼顾。现如今，以无人机为代表的遥控武器开始越来越多地出现在战场，小到二三十千克的民用无人机。这也能够看出，至少在遥控炸弹的方面，德国人当时的思想还是很超前的，但由于思想超越了技术，反倒变得不堪大用。