二战德军竟有这样的扫雷车，给扫雷车安“鞋套”，但最终也未量产

  尽管说人类永恒的主题是热爱和平与避免战争，不过我们随便翻开一本历史书，那便能发现战争从头至尾都在伴随着人类，没有消失过。第二次世界大战是有史以来规模最大的一场全球性战役，在这期间，有的国家无所不用其极，而且还有很多威力巨大，甚至是堪称恐怖的武器也被制造了出来，就像是地雷、原子弹、导弹之类的。

一枚地雷带来的杀伤力是不能跟导弹、原子弹这些相提并论，不过它最大的特点就是结构简单，成本低廉，能够进行大量的生产。就像是苏联制造的盒炮（PMD爆破型防步兵地雷），便生产出了上千万枚出来，还杀伤了不少的德军。

不过世界万物都是相生相克的，苏联既然生产出了大威力的地雷，作为对手的德军当然会去研发排雷装置。其中有一款扫雷车，有着十分奇葩的外形，给轮子套上了“大鞋”，让它们专门在雷区当中“行走”，方便直接将地雷给踩爆，这款扫雷车便是德国Vs.Kfz.617扫雷车。

Vs.Kfz.617扫雷车是在一九四二年的时候面世的，被设计成能够凭借自身的重量将地雷压爆的形式。为了实现这一点，设计师便专门把扫雷车前面那两个巨大的车轮设计成扫雷滚，在外缘安装了跟履带有点相似的活动轮缘，在轮缘上面还带有一圈十个宽度左右的钢制护板。在扫雷车开起来以后，扫雷滚的外缘便会进行转动，在驱动扫雷车往前开动的同时，钢制护板便会对地面进行碾压，埋藏在地面下的地雷也会被引爆。

扫雷车的车长是六点五米，宽是三点一七米，高是二点二八米，整辆车的重量是五十五吨左右，配上的是三百马力的发动机，行驶速度是一小时十五到二十千米。整个车分成驾驶室、战斗室、传动室还有发动机室这四个部分。驾驶室位于扫雷车的最前端；战斗室位于扫雷车的中间部位，配备了2挺MG34机枪，用来对付对面的步兵；传动室则是处于战斗室下面，分成了左右两个，主要的作用就是把动力传输到那两个巨大的轮子那里；发动机室则是位于扫雷车的最后方。

而且整辆扫雷车都是使用低硬度的装甲焊接出来的，厚度是二十到四十毫米左右，这样的厚度还是足以应对地雷爆炸威力了。加上车底也是进行了额外的加固，属于整辆扫雷车当中最为厚实的一部分了。

不过尽管这样的设计是可以的，不过在战争期间并不是有多实用。原因就是车体十分笨重，带来的就是车速很慢，转向也同样比较笨拙，这样的扫雷车一上战场，那就是最容易被对方击毁的目标，这一点德国显然也是想到了，于是到底还是没有进行量产。

现今世界上仅存有一辆Vs.Kfz.617扫雷车，并且陈列在莫斯科郊外的库宾卡博物馆里面。此前苏联表示这辆扫雷车是在一九四五年的时候，从库摩尔斯多夫缴获得到的，那里存在着一个德国的武器试验场。其实也有人说那是苏军在波兰境内发现的，德国人之前将它悄悄地埋藏在那里。