比奇T-34“导师”

比奇T-34“导师”是双座单发初级教练机，是一款由美国比奇航空器35型机“富豪”衍生而来的单引擎螺旋桨军用教练机；1940年代出产的早期机型使用传统气缸发动机，自T-34C开始改用涡轮螺旋桨喷射发动机。自1940年代末期、1950年代初期问世以来，T-34持续在许多国家服役。

国家：美国

技术数据

名称：比奇T-34“导师”教练机

首飞时间：1948年10月2日

服役时间：1953年

研发单位：比奇飞机公司

气动布局：平直翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

乘员：2人

机长：7.87米

翼展：10.01米

机高：3.04米

空重：932千克

发动机：大陆O-470-13

最大起飞重量：1,315千克

性能数据

最大飞行速度：302千米每小时

最大航程：1,238千米

结构特点

直翼；串列座舱；驾驶舱大面积使用玻璃；可收放的前三点式起落架。

使用情况

该机的改进型至今仍在使用，并先后出口到摩纳哥、厄瓜多尔、印尼、秘鲁和阿根廷等10多个国家和地区。

该机在我国台湾事故：

1987年8月25日，一架因性能课目操作不当且改正不及在台南县官田乡珊瑚潭坠机，导致一名飞官殉职(空军官校学生汪明胜)。

1988年5月19日，一架因机械故障在高雄县阿莲乡失控坠毁冲入民宅，造成机上两名飞官殉职（中校教官方明权、空军官校学生邓顺嘉），以及地面民众五死三伤。

1990年3月23日，一架在台南县后壁乡坠毁，造成一名飞官殉职（空军官校学生曹树华）。

1990年4月3日，一架在嘉义县曾文水库坠毁，机上飞官两人殉职（上尉教官蔡意和、空军官校学生桂海伦）。

1996年4月8日，一架因发动机故障迫降荖浓溪，造成两名飞官轻伤（中校胡功年、中尉张建农）。

2002年9月12日，一架因鸟击而迫降台中市北屯区军功国小附近，机上一名飞官受到轻伤（中校齐文国颈椎受伤，少校刘金祥未受伤）；此事件后，T-34教练机一度停飞，进行全面检测。

2010年1月26日，一架在高雄县那玛夏乡失去联系，机上飞官两人殉职（中校退伍民聘教官饶健保、学生陈泽宇）。

2010年12月15日，一架在高雄县六龟乡红水坑不慎坠毁，机上飞官两人殉职（中校退伍民聘教官牛鹏育、学生刘哲宏）。

2011年5月29日，一架在屏东市高树大桥附近的高屏溪溪床迫降，机上两员飞官平安（上校教官赖纹由、少尉学官陈厚郡）。

型号演变

YT-34

原型机，1950年5月首飞。

T-34A

初始生产型，美国空军共采购了350架，直到50年代后期开始逐渐被塞斯纳T-37教练及所取代。

T-34B

美国海军使用的改进型。在T-34A的基础上做了许多细小的改动，在1954年至1958年间共生产了423架。

T-34C

美国海军使用的另一个型进型，于70年代后期开始研制。加强了机身结构强度，使用了普?惠公司制造的涡轮螺旋桨发动机，单台推力可以达到400马力。在1977年至1984年间共生产了334架。

AT-34C-1

武装型，可以完成战术对地攻击任务。