V-22 “鱼鹰”

V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造，它也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V-22设计基于贝尔负责的实验机XV-15，早于80年代开始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，取代CH-46 Sea Knight作拯救及作战任务，2009年，美国空军也开始配备。

国家：美国

技术数据

名称：波音V-22 “鱼鹰”倾斜式旋翼运输机

首飞时间：1989年3月19日

研发单位：美国贝尔公司和波音公司

气动布局：倾转旋翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

武器装备

（1）后装载台上轴安装一挺勃朗宁0.5英寸机枪。

技术数据

乘员：27人

机长：17.48米

旋翼直径：11.58米

机高：6.63米

空重：15,032千克

发动机：两台罗-罗／阿里逊T406-AD-400发动机

最大起飞重量：25,855千克

性能数据

最大飞行速度：509千米每小时

最大航程：3,890千米

结构特点

发动机安装在翼尖上的旋转短舱中；双鳍；后装载坡；可收入的轮式起落架。

使用情况

1989年3月原型机首飞。在那以后，由于严重的坠毁事故和预算超支问题，“鱼鹰”的发展计划几经延迟。由于它的作战半径可以支持“垂直包围”的两栖学说，而在某种程度上，早先的攻击直升机则不能，因而使它免于被取消的噩运。

2005年9月，“鱼鹰”被允准全尺寸生产，海军陆战队已有一个一线单位开始换装MV-22B。海军陆战队对MV-22B的需求量是360架，而海军只需要48架HV-22B用于作战搜索和搜救，空军则需要50架CV-22B用于特种部队。

型号演变

CV-22A

MV-22B

CV-22B

HV-22B

SV-22