A-7“海盗Ⅱ”
A-7海盗二式攻击机(英语:A-7 Corsair II)是一种以F-8战斗机为蓝本开发,用以取代A-4天鹰式攻击机的次音速轻型攻击机。A-7虽然原本仅针对美国海军航舰操作而设计,但因其性能优异,后来也获美国空军,及美国空中国民兵部队接纳使用,以取代A-1天袭者攻击机、北美F-100及共和F-105战轰机队。
国家:美国
技术数据
名称:沃特(N-G)A-7“海盗Ⅱ”
首飞时间:1965年9月26日
服役时间:1967年2月
退役时间:1991年
研发单位:凌·特姆科·沃特公司
气动布局:后掠翼
发动机数量:单发
飞行速度:亚音速
武器装备
(1) 内置武器:1门20毫米M61机炮;
(2)典型武器:AIM-9空对空导弹;激光制导炸弹;精确制导炸弹;Mk.80系列常规炸弹;折叠翼机载火箭吊舱;外挂式油箱。
技术数据
乘员:1人
机长:14.1米
翼展:11.8米
机高:4.9米
空重:8,840千克
发动机:TF41-A-2
最大起飞重量:19,000千克
性能数据
最大飞行速度:1,112千米每小时
最大航程:3,871千米
结构特点
沃特(N-G)A-7“海盗Ⅱ”是后掠式上单翼;单台阿里逊TF41(spey)涡轮风扇发动机;进气口位于机头下方。
使用情况
自1970年到1980年底为止,本型攻击机外销希腊、葡萄牙与泰国,作为陆基攻击机使用。该机先后参加了多次局部战争,如美国空袭利比亚和格林纳达的军事行动。1991年,海湾战争期间,该机40多架主要执行对浅近纵深内进行遮断攻击的任务。
型号演变
A-7A(初期机)
A-7A为本系列第一种量产的机型。配备一具AN/APN-153导航雷达,及一具AN/APQ-99对地攻击雷达。早期美国海军的A-7A均配有两门20公厘机炮与500发弹药。虽然本机理论上的最大载弹量为15,000磅(6,804公斤),但受到最大起飞重量的限制,一但采用最大载弹模式则必须严格限制内装油量。本型机一共生产了199架。
A-7B
初期型的A-7B改采推力更大的TF30-P-8型发动机(12,190磅)。1971年开始,剩余的A-7B机队更改用推力更大的TF30-P-408型发动机(13,390磅)。除了发动机改良之外,A-7B亦采用新型的AN/APQ-116地貌导航雷达取代原本的AN/APQ-115雷达。共196架。
A-7C
后改编号为A-7E。 最早的67架量产机采用TF30-P-408发动机。
TA-7C为美国海军所发展的双座教练型。其中24架改装自A-7B,36架由A-7C改装。1984年49架TA-7C,包括8架EA-7L改用TF41-A-402发动机,并升级为A-7E标准。
A-7D(美国空军)
美国空军所采用的第一型A-7攻击机。除发动机改采TF41-A-1涡扇发动机外,亦改以一具M61火神炮做为固定武装。本型机亦改用AN/APQ-185导航雷达,与AN/APQ-126地貌追踪雷达。共生产459架。
A-7E(美国海军)
基于空军A-7D标准而发展的海军舰载机版本。航电部分改用AN/APN-190导航雷达,及AN/APQ-128地貌雷达。共529架。
YA-7F Strikefighter (A-7D Plus)
改采F-100发动机,机身加长并可超音速飞行的A-7攻击机版本。本型机种系针对穿透攻击能力最佳化而设计,除两架原型机之外,并没有进入量产。
A-7G
为了竞标瑞士空军机种而推出的计划版本,没有生产。
A-7H(希腊空军)
外销希腊空军的改良型A-7E。本型机取消了空中加油的能力,共60架。
TA-7H
希腊空军的双座教练型A-7H。
EA-7L
八架改装自TA-7C的电子干扰机。本型全数八架服役于美国海军VAQ-34中队。1984年本型机航电接升级至A-7E标准。
A-7K
美国空中国民兵的双座教练机版本。共30架。
A-7P(葡萄牙空军)
外销葡萄牙,重建自原美国海军的A-7A的机种。一共有44架A-7A翻新至A-7E标准,并采用TF30-P-408发动机。