C-2“灰狗”
格鲁曼C-2“灰狗式”运输机(Grumman C-2 "Greyhound")是一款美国海军使用的双引擎舰载运输机,主要用于航舰舰上运输(Carrier onboard delivery, COD)任务,提供航空母舰舰队关键的后勤支援(包括人员、货物及邮件的运输)。
国家:美国
技术数据
名称:C-2“灰狗”运输机
首飞时间:1964年11月18日
服役时间:1966年
退役时间:1987年(由C-2A型接替)
生产单位:格鲁曼公司
气动布局:后掠翼
发动机数量:双发
飞行速度:亚音速
乘员:42人
机长:17.32米
翼展:24.56米
机高:4.84米
空重:16,485千克
发动机:两台阿里逊T56-A-425发动机
最大起飞重量:26,080千克
性能数据
最大飞行速度:575千米每小时
最大航程:2,890千米
结构特点
C-2“灰狗”运输机的特点:高安装直翼;两台安装在机翼下面的涡轮螺旋桨发动机;四垂尾;机尾货物装卸坡;拦阻钩。
使用情况
1985年11月至1987年2月之间,由7架改装后的C-2A及C-2A(R)组成,代号VR-24的美军运输机中队,在短短15个月之内,投递了200万磅(909公吨)邮件及搭载了14,000名乘客,以支援欧洲和地中海战场。充份表现了C-2灰狗式运输机的高备用能力及搭载量。此外,这些C-2A(R)型运输机,还在沙漠之盾行动、沙漠风暴行动和伊拉克战争期间,提供了支援美国航空母舰战斗群的重要角色。
C-2A(R)型灰狗式运输机的原默认寿命为10,000飞行小时(或15,000次航空母舰上着陆)。而踏入2000年以后,美国频繁的海外军事行动,促使大部分的C-2A(R)机体,正迅速接近其默认的着陆上限。由于美国海军目前的计划,需要C-2A(R)型,最少服役至2015年,以支援航空母舰战斗群的行动。为此,美国海军正进行一项名为“Critical Service Life Extension Program(简称SLEP)”的服役期延寿计划,以延长全数36架C-2A(R)的服役年限。“SLEP计划”将增加C-2A(R)型灰狗式运输机的服役寿命,至15,000飞行小时(或36,000次航空母舰上着陆)。一旦计划完成,它将可使目前的36架灰狗式运输机,顺利运作直至2027年。 此外,“SLEP计划”还包括一系列的性能提升工程:以强化主机翼的结构,进行航行系统的升级(包括加入全球定位系统和两组凯恩斯二型导航系统),并加装额外的飞行事故防撞录音系统(俗称“黑盒”),以及近地警告系统。 首架升级后的C-2A(R)已于2005年9月12日, 离开美国加州圣地牙哥海军航空机厂服役,而第二架C-2A(R)的升级工程,亦会于2008年中完成。预计其余34架飞机的升级工程,如无意外,会于2013年前完成。
虽然灰狗式运输机一度被认为会被1993年起计划研发之“共同支援飞机”(Common Support Aircraft)所取代,但有关计划并没有实现。目前,美国海军没有任何取代灰狗式运输机的计划,或研发取代其地位的机种。
型号演变
YC-2A
量产前的原型机。是由两架E-2A“鹰眼式”早期预警机修改机身构造而成。
C-2A
量产版本,共生产了17架。
C-2A(R)
“再取得”(Reprocured)版本的C-2A,配置有和E-2C同级的升级版电子设备。共生产了39架。