B-57“堪培拉”

B-57“堪培拉”轰炸机是美国制的双喷射发动机战术轰炸机及高空侦查机，于1953年进入美国空军服役。B-57为英国电气公司的堪培拉式轰炸机在美国的授权制造版本，但格伦马丁公司在原本堪培拉轰炸机的基础上亦做出许多重大的更动，并由此发展出许多非常特别的衍生型。

国家：美国

技术数据

名称：B-57“堪培拉”

首飞时间：1953年7月20日

服役时间：1954年

生产单位：格伦马丁公司

气动布局：平直翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

B-57“堪培拉”

武器装备

（1）外翼携带四门20毫米加农炮或八挺0.5英寸机枪；

（2）炸弹舱容量为2268千克（5000磅）；

（3）八个翼下挂架和两个翼尖挂架另外携带火箭弹或炸弹。

技术数据

乘员：2人

机长：19.96米

翼展：19.5米

机高：4.75米

空重：13,600千克

发动机：两台莱特J65-5发动机

最大起飞重量：25,000千克

性能数据

最大飞行速度：937千米每小时

最大航程：3,380千米

结构特点

直翼； 前三点式式起落架； 两台发动机安装在翼中； 战斗机类型的气泡状座舱罩。

使用情况

美国空军选择英国电气公司的“堪培拉（canberra）”作为战术攻击轰炸机，这是自1918年以来美国军方首次大规模选用外国战斗机进入一线现役。马丁公司拿到了授权制造这种英国喷气式飞机的合同，1953年7月底，这种省钱的美国造B-57A进入现役。

进入现役后不久，这75架A型机中的大部分被收回改造成了照相侦察平台。马丁公司对随后的B-57B进行了火幅修改以使它更适合作为攻击机。改进后的飞机拥有战斗机类型的座舱，加装了翼下挂架，有旋转式炸弹舱门和改进了的航空电子设备。一共制造了202架B-57B，之后是38架B-57C教练机、20架B-57D高空侦察平台机和68架B-57E拖靶机。

在越南战争中，B-57得到大量使用，最后一种变种机型是精准轰炸机B-57G，它们在1974年退役，但是专门的电子战飞机、气象侦察机和拖靶机改型一直在国民空中卫队服役到1982年。

型号演变

B-57A

第一种授权制造的B-57轰炸机，一共生产了8架。

B-57B

改进量产型，共202架。

B-57C

教练型，共38架。

B-57E

拖靶机型，共生产68架。

B-57G

改装自B-57，加装了红外线及电视系统作为夜间攻击之用；亦能导引雷射导引炸弹。共改装了16架。

EB-57A

由RB-57A所改装的电子作战机。

EB-57B

由B-57B所改装的电子作战机。

EB-57D

由RB-57D所改装的电子作战机。

EB-57E

由RB-57E所改装的电子作战机。

RB-57A

侦照型，相机安装于炸弹舱中，共67架。

RB-57B

由B-57B修改而成的侦照机。

RB-57D

高空战略侦查机版本。采用J57-P-9发动机。翼展延长为32米，共生产20架。

RB-57E

越战期间由B-57E改装的全天候侦查机，共改装六架。

RB-57F

由通用动力所发展的高空战略侦查机，改用TF-33型涡扇发动机，翼展延伸至122英尺，1963年首次飞行，共生产21架。

WB-57D

作为核弹空中粒子收集的气象观测机。

WB-57F

高空气象观察机，目前仍有两架交由NASA操作之中，是全世界最后可以飞行的两架B-57型飞机。