A-5/RA-5“民团团员”

A-5“民团团员（Vigilante）”攻击机是一种为美国海军设计的先进的超音速攻击机，设计之初主要是为了进行战术核打击，而后期则改为战术侦察机使用，曾经在越南战争之中承担战术侦查战果确认等任务。

国家：美国

技术数据

名称：A-5/RA-5“民团团员” 轰炸机/侦察机

首飞时间：1958年8月31日

退役时间：1979年

生产单位：美国北美航空公司

气动布局：后掠翼

发动机数量：双发

飞行速度：超音速

A-5A

武器装备

（1）AN/ASB-12轰炸和导航雷达；

（2）桑德斯AN/ALQ-41 X波段雷达干扰机。

技术数据

乘员：2人

机长：23.32米

翼展：16.16米

机高：5.91米

空重：14,870千克

发动机：两台通用电气J79-GE-10发动机

最大起飞重量：28,615千克

性能数据

最大飞行速度：2,123千米每小时

最大航程：2,909千米

结构特点

肩部安装的后掠翼； 前三点式起落架； 发动机进气口位于驾驶舱下； 后掠尾翼； 拦阻钩。

使用情况

“民团团员（Vigilante）”是当时最先进的飞机之一，它采用了大量新技术，1961年进入现役。

A-5“民团团员”是作为舰载使用的喷气式攻击机进行设计的，它采用了自动调节的发动机进气口和喷嘴、单片式垂直尾翼、特别的全动式水平尾翼、复杂的雷达惯性导航系统，在发动机间有一个长条形的炸弹舱。为了使这架重型飞机能够在航空母舰的甲板上降落，还引入了前缘鼓风技术。到美国海军的航空母舰不再扮演战略核武器角色时，只生产了59架A-5A/B轰炸机，之后，“民团团员”成为照相情报收集平台。

随着越战的结束和生产线的关闭，RA-5B的配件越来越缺乏，同时，电子技术的进步让RA-5B的任务可以由战斗机挂载侦查吊舱来完成，于是，1979年，A-5就完全退役了。剩下的A-5一部分在试验中用于各种目标，被消耗掉，剩下的一部分被各种博物馆收藏。

型号演变

A-5B

增大航程和载荷的改型，强化了襟翼吹气增升措施，将原先用于机翼内侧的吹气襟翼增加到整个机翼，加大了座舱后部的背鳍，用于装载燃油，以获得更大的航程。机翼下方还增加了挂架，进气道和刹车也做了修改。1962年4月，A-5B试飞成功，虽然海军订购了18架A-5B，但是只生产了6架之后，海军对用A-5执行战术核打击任务就已经没有兴趣了，于是，剩下的A-5B全部改成了RA-5C。

RA-5C

它是与A-5B一起发展的战术侦察型，保留了一定的对地攻击能力，机腹增加了一个长条形的设备舱，内装雷达，相机等设备，机体和A-5B很相似，有背鳍油箱，和吹气襟翼增升。后期生产的RA-5C采用了新的J-79-GE-10发动机，让发动机加力推力达到79.46千牛，并且针对A-5A着陆的问题进行了修改。