F-105“雷公”

F-105战斗轰炸机是作为F-84后继机发展的单座超音速战斗轰炸机，是美国空军第一架超音速战斗轰炸机，它也是美国空军有史以来最大的单座单发动机的作战飞机，并且因为其特大的内部武器舱和翼根下的独特的前掠形发动机进气口而出名。

国家：美国

技术数据

名称：F-105“雷公”战斗轰炸机

首飞时间：1955年10月22日

服役时间：1958年5月27日

退役时间：1984年2月25日

研发单位：美国共和公司

气动布局：后掠翼

发动机数量：双发

飞行速度：超音速

F-105“雷公”

武器装备

（1）一门M61A120毫米加农炮；

（2）四个翼下挂架和两个机身下挂架最大可携带9072千克（20000磅）炸弹／火箭弹／导弹。

技术数据

乘员：1人

机长：19.58米

翼展：10.65米

机高：5.99米

空重：12,474千克

发动机：普-惠J75-P-19W发动机

最大起飞重量：23,834千克

性能数据

最大飞行速度：2,237千米每小时

最大航程：3,846千米

结构特点

中央安装的后掠翼；低安装的后掠水平尾翼；发动机进气口位于翼根；战斗机类型的气泡状座舱罩；后掠尾翼；腹鳍。

使用情况

越南战争中，从1965年-1970年，在美国空军的轰炸行动中，这些飞机首当其冲，承担的攻击任务比任何其他美国飞机都多。在此过程中，F-105付出了高昂的代价，在战斗中损失了397架。

在东南亚和D型一起战斗的是双座的F-105F，其中143架最初是于1963年～1964年作为教练机生产的。F型有着加长的机身和更高的尾翼，

1965年-1969年，61架F型经过改造，作为电子战飞机进行定位、分类和攻击敌方地历雷达站，命名为F-105G“野鼬鼠（Wild Weasel）”。

20世纪60年代，幸存的“雷公”被分配给预备役和国民空中卫队。它们坚守岗位直到1984年最后退役。

型号演变

YF-105A

两架原型机。

YF-105B

四架修正原型机。

F-105B

试产机，75 架。

JF-105B

原型机改装的RF-105B；有3架改装。

RF-105B

侦察机版F-105B；从未生产。

F-105C

双座教练机；1957取消，从未生产。

F-105D

限量生产，有全天候作战的高级航电，于1959年6月9首飞，共生产了610 架。

RF-105D

侦察机版F-105D，从未生产。

F-105E

教练机版F-105D，1959取消，从未生产。

F-105F

双座教练机F-105D，也有作战能力，1963/6/11首飞，生产143架。

EF-105F

最初版 野鼬，又称之为野鼬 II(野鼬 I 是 F-100)，生产86架。

F-105G

双座版 野鼬，又称之为野鼬 III(野鼬 IV、V 皆为 F-4)，61架都是从EF-105F和F-105F升级来。