F-106“三角标枪”

F-106“三角标枪”（Delta Dart）是美国通用电气康维尔分公司研制的一种全天候截击机，主要用于美国本土的防空作战。F-106也被称为终极拦截机（Ultimate Interceptor），也是美国最后一种专职截击机。他在美国军队一直服役至1980年代末期，在美国国家航空航天局则一直使用至21世纪前。

国家：美国

技术数据

名称：F-106“三角标枪”截击机

首飞时间：1956年12月26日

服役时间：1959年6月

退役时间：1988年

生产单位：康维尔飞机公司

气动布局：三角面

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

F-106

武器装备

（1）前机身中装有一门M61A120毫米加农炮；

（2）武器舱中装四枚“休斯”AIM-4“猎鹰”和两枚AIM-2导向导弹。

技术数据

乘员：1人

机长：21.55米

翼展：11.67米

机高：6.18米

空重：10,802千克

发动机：普-惠J75-P-17发动机

最大起飞重量：17,350千克

性能数据

最大飞行速度：2,393千米每小时

最大航程：3,138千米

结构特点

三角翼：无水平星翼；“面积律”身：方形鳍尾翼。

使用情况

大部分F-106都被部署在美国本土用于防范苏联的轰炸机。也有少量F-106被部署到西德、冰岛和韩国。一如设计的要求，F-106大多数时候都是在地面指挥系统下对入侵的苏联轰炸机进行拦截。在某些时候，地面指挥系统甚至会越过飞行员直接控制飞机。但MA-1火控系统的故障率实在太高。因此大多数时候只有50%的F-106能处在随时使用的状态下。

F-106那令人吃惊的高速性能和很好的格斗潜力，E使得美国在越南战争吃紧的时期，一度考虑将F-106部署到越南用作高空掩护机。60年代后期康维尔针对这个计划为F-106增加了用于近距格斗的M61机炮，并且为F-106设计了一套适合丛林地带的伪装色。但越南的部署最终无疾而终，也就没有F-106使用上这个丛林迷彩。但机炮被保留下来了，因为它还可以用于对轰炸机的补充攻击。

普韦布洛号事件期间，F-106一度被部署到临近三八线。但最终没有任何战事爆发。F-106终其一生也没有参加过一次实战。

1972年，美国开始逐渐使用F-15淘汰F-106。淘汰下来的飞机一部分被转交给国民警卫队和NASA，另一部分被封存。

F-106从未出口。这可能因为它的使用目的太单——只能用来拦截笨重的远程轰炸机。

型号演变

F-102B

F-106最初的名字。

F-106A

基本的单座型。

F-106B

双座教练型。保留了全部截击机能力，但因为增加后座而去掉了一个油箱，飞机的航程大受影响。另外B型没有接受加装航炮的改造。

NF-106B

NASA使用的特制研究机。一共有两架，一直使用到1991年。

F-106C

颠覆性改进的F-106改型。改为鸭式布局，矩形进气道。速度可以达到M5。他作为F-108和F-12的一个替代方案被提出。美国空军原打算订购350架F-106C，最后在1958年项目被取消。

F-106D

F-106C的双座版。

QF-106

F-106的无人驾驶版。一般被美国空军用作靶机，也有一些被NASA用做科学研究。