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AD/A-1“空中袭击者”

作者: 兵战 2022-01-18 16:48:18

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道格拉斯A-1“空中袭击者”(原AD)是20世纪40年代末至80年代初之间服役的一种美式单座攻击机。它也是服役时间最长的活塞发动机攻击机,在朝鲜战争和越南战争中建立了赫赫战功,它的坚固善战也为它的新绰号“天空袭击者”赢得了很大的知名度。该机的主要用户有美国海军(USN),美国海军陆战队(USMC)和美国空军(USAF),英国皇家海军,法国空军。

 

国家:美国

 

技术数据

名称:AD/A-1“空中袭击者”

首飞时间:1945年3月18日

服役时间:1946年

退役时间:1985年(加蓬空军)

生产单位:道格拉斯飞机公司

气动布局:前掠翼

发动机数量:单发

飞行速度:亚音速

 

A-1

武器装备

(1)外翼中安装四门20毫米加农炮;

(2)14个翼下挂架和一个机身中央挂架最大可携带3036干克(8000磅)军械。

 

技术数据

乘员:1人

机长:12.19米

翼展:15.47米

机高:4.83米

空重:5,585千克

发动机:莱特R-3350-26WB发动机

最大起飞重量:11,340千克

 

性能数据

最大飞行速度:501千米每小时

最大航程:4,828千米

 

结构特点

直翼;被整流罩严密包裹的星形发动机收放式起落架;气泡状座舱罩;拦阻钩。

 

使用情况

1955年,“空中袭击者”在第29海军和第13海军陆战队各中队中进入了它一线服役的顶峰时期,之后,由于现代化的喷气式飞机抵达舰队,“空中袭击者”的数量开始减少。

 

1964年~1965年间爆发的越南战争又令A-1(1962年的新命名)焕发出新的生命力,美国空军和当时的南越政权空军均使用了海军过剩的A-1作战,从1964年到1975年西贡被攻克。同时海军的“空中袭击者”也在越南上空经历四年的艰苦战斗后,于1968年春天最终退役。

 

除了数目众多的攻击机改型外,“空中袭击者”还在海军中执行电子对抗系统(AD-2/3/4/5Q)、空中预警(AD-3/4/5w)和航空母舰舰上交货任务。1946年~1957年间,一共生产了3180架“空中袭击者”。

 

型号演变

XBT2D-1

单座俯冲轰炸机。

 

XBT2D-1N

三座夜袭原型机,只有三架飞机建成。

 

XBT2D-1P

侦察机版本,建成一架。

 

BT2D

XAD-2(2)升级攻击机。

 

AD-1

第一生产系列,建有242架。

 

AD-1Q

双座位的电子对抗版,建有35架。

 

AD-1U

AD-1没有武器装备,也没有注水设备。

 

XAD-1W

三座位的空中预警机的雏形。

 

AD-2

改进型号,采用2700马力(2,000千瓦)赖特R-3350-26W发动机,建有156架。

 

AD-2D

 

AD-2Q

 

AD-2QU

 

XAD-2

 

AD-3

更强的机身,起落架改进,新树冠设计,建有 125架。

 

AD-3S

反潜作战版本。

 

AD-3N

三座位夜袭版本,建有15架。

 

AD-3Q

电子对抗版本。

 

AD-3W

机载预警的版本。

 

XAD-3E

AD-3W的改进型,能够携带多达50磅(23公斤)炸弹,建有372架。

 

AD-4

 

AD-4B

专门设计用于携带核武器,还装备有4个20毫米机炮.

 

AD-4L

装备在韩国架军队。

 

AD-4N

三座位夜袭版。

 

AD-4NA

配有4个20毫米(0.79英寸)机炮,对地攻击飞机在韩国服务。

 

AD-4NL

AD-4N改进版本。

 

AD-4Q

两个座位的电子对抗版本。

 

AD-4W

三座位的空中预警机版本。

 

AD-5(A-1E)

 

AD-5N(A-1G)

四座椅夜袭版本。

 

AD-5Q(EA-1F)

四座位的电子对抗版本。

 

AD-5S

用来测试磁异常探测器(MAD)版本。

 

AD-5W(EA-1E)

空中预警四座版本 ,建成218架。

 

AD-6(A-1H)

单座攻击机,建有713架。

 

AD-7(A-1J)

最后一种的生产版本,采用由R-3350-26WB发动机,建有72架。


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