米-8“河马”

米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

国家：苏/俄

技术数据

名称：米-8多用途直升机

首飞时间：1961年

服役时间：1967年

研发单位：米里设计局

气动布局：单旋翼

发动机数量：双发

乘员：34人

机长：25.2米

旋翼直径：21.3米

机高：5.7米

空重：7,260千克

发动机：两台伊索托夫设计局的TB2-117A涡轮轴发动机

最大起飞重量：11,100千克

性能数据

最大飞行速度：260千米每小时

最大航程：425千米

结构特点

五桨叶旋翼；三桨叶右侧尾桨；两台克里莫夫TV2-117涡轮轴发动机；靠近尾撑后部安装水平安定面；抓斗式后舱门；矩形或圆形机窗；前三点式起落架。

使用情况

该机于1967年进入苏联空军服役，除了担任运输任务以外，该机还能够加装武器进行火力支援。

2002年3月马来西亚进口了10架米-171，合同总价值约5000万美元。

中国从七十年代就引进了米-8，后来又先后引进了米-17和米-171，用作军事和民间货物运输用途。以下均为国内的米-17。

2002年6月巴基斯坦成为米-17的新用户，购买了4架米-171，交易总金额为5000万美元。这是俄罗斯与巴基斯坦近6年来首次军事技术合作。4架米-171由俄罗斯乌兰乌德直升机厂制造，已经于6月14日交货。按合同俄罗斯方面将向巴提供12架直升机，该型机单机价格为420万美元。俄罗斯曾于1996年向巴提供了由喀山直升机厂制造的12架米-17型直升机。巴基斯坦军队拥有130多架直升机，但只有米-17系列能够进行山地条件下的货物运输。后来由于印度方面的反对，俄罗斯中止了与巴基斯坦的军事技术合作。

2003年6月，BAE系统公司航空电子集团与“喀山”直升机公司合作研制得米-172直升机座舱演示机，在巴黎航展上展出。

型号演变

米-8AT

基本的民用运输直升机；乌兰乌德飞机厂制造。

米-8ATS

农用直升机；带有贮液槽和喷药杆。

米-8P

标准载客机型；带方形机窗。

米-8S

采用VIP配置；可搭载9-11名乘客。

米-8T

民用通用直升机；采用圆形机窗。

米-8TM

升级型运输机；带气象雷达。

米-8 VIP

目前的豪华型，喀山直升机厂制造，载客量为7～9名。