贝尔47

贝尔47直升机于1945年12月8日首飞，并于1946年3月8日获得美国的第一个直升机型号合格证。贝尔47以多种版本生产，还授权阿古斯塔公司制造(AB47)，授权川崎重工制造(KH-4)，并授权韦斯特兰公司在英国为军方制造。贝尔47直升机共计交付了5048架。

国家：美国

技术数据

名称：贝尔47单发活塞式通用直升机

首飞时间：1945年12月8日

服役时间：1946年3月8日(合格证)

生产单位：贝尔

气动布局：单旋翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

机长：13.2米

旋翼直径：11.3米

机高：2.8米

空重：858千克

发动机：莱康明TVO-435-F1A

最大起飞重量：1,340千克

性能数据

最大飞行速度：169千米每小时

最大航程：416千米

结构特点

二桨叶旋翼；单台富兰克林或莱卡明活塞发动机；气泡式座舱罩；格栅式尾撑，二桨叶尾桨；固定滑橇式起落架，带小型地面操纵机轮。

使用情况

直升机的广泛使用是从1967年开始的，当时，伦敦警察局租用了贝尔-47和勃兰特利B-2直升机用于道路交通巡逻，这两架直升机均由民航飞行员驾驶。

型号演变

贝尔47改型：

47G-2

初始生产型。装载莱卡明发动机。

47G-3

采用功率更大的发动机，后又换装涡轮增压发动机。

47G-4A

基本的三座通用机型。1965年12月开始交付使用。

47G-5

低成本机型，去掉了无关紧要的部件。

47H-1

豪华型。具有密封和隔音座舱。

47J“突击队员”

经过重新设计，具有全密封座舱和长椅。

H-13

美国军方使用。