BO 105

BO 105直升机的研制始于1962年7月，原型机于1967年2月16日在德国飞上蓝天。经历了多项改进后，1972年开始生产全尺寸机型，现在已经停产。BO 105直升机一共交付了1404架。

国家：德国

技术数据

名称：BO 105双发涡轮轴轻型直升机

首飞时间：1967年2月16日

研发单位：欧洲直升机公司

气动布局：单旋翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

机长：11.9米

旋翼直径：9.8米

机高：3米

空重：1,276千克

发动机：埃里森250-C20B

最大起飞重量：2,500千克

性能数据

最大飞行速度：242千米每小时

最大航程：565千米

结构特点

四桨叶旋翼；两台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机；固定滑建式起落架；上尾撑的后部安装水平安定面和小型端板小翼：后掠式垂直尾翼，顶部安装二桨叶尾桨。

使用情况

1987年，英国内政部对警用直升机的型号和性能进行了鉴定，BO-105以绝对优势受到警察部门的一致推崇。

型号演变

BO 105C

初始型。可选装阿里逊250发动机。

BO 105CB

装载改进的发动机，具有更好的高温高原性能。

BO 105 CBS-4

机舱作了小幅扩展，以增大脚部空间。该机型在美国被称为“双喷气”Ⅱ。

BO 105 D

获得英国型号合格证的近海机型。

BO 105 LS

增大了功率。加拿大制造。

BO 105 LSA-3

高温高原型。仅在加拿大制造。

BO 105 LSA-3“超级起重机”

针对外部载荷用途作了优化。加拿大制造。

EC Super Five

CBS-4直升机的高性能版。

  （还有几种武装型/非武装型军用改型)