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JAS 39鹰狮

作者: 兵战 2022-01-07 17:30:47

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JAS 39“鹰狮”(瑞典语:JAS 39 Gripen,英文:JAS 39 Griffin 或 Gryphon,中文又译“狮鹫”)是瑞典萨博公司研制的新一代战机,JAS 39具有多功能、高适应性特点,这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构(有1/4的复合材料),三角翼设计,人工强化与全天候电传操纵的飞行操纵,包含后燃器的发动机RM12(GEF404),高性能的轻型的雷达及其它系统,都以适于飞行员操作的方式结合在一起。

 

国家:瑞典

 

技术数据

名称:JAS 39鹰狮战斗机

首飞时间:1988年12月9日

服役时间:1996年6月9日

研发单位:萨博(SAAB)公司

气动布局:鸭式

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

 

JAS 39C/D

武器装备

(1)机炮:1门27毫米毛瑟BK-27单管机炮。

(2)火箭:4具CRV-7火箭荚舱。

(3)导弹:空对空导弹:6枚:Rb.74/Rb.98,4枚:Rb.99/Rb.71/MICA/Meteor;

空对地导弹:4枚Rb.75空对地导弹,2枚KEPD350距外陆攻武器;

反舰导弹:2枚Rb.15F。

(4)炸弹:4枚雷射制导炸弹,2枚Bk.90集束炸弹。

 

技术数据

乘员:2人

机长:14.1米

翼展:8.4米

机高:4.5米

空重:6,620千克

发动机:一台富豪航空公司RM12涡轮风扇发动机

最大起飞重量:14,000千克

 

性能数据

最大飞行速度:2,470千米每小时

最大航程:3,200千米

 

结构特点

JAS-39由鸭型翼(前翼)与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局,继承了SAAB37维京战斗机的气动型式,结构上广泛采用复合材料,主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿,全动前翼位于矩形涵道的两侧,无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行,并在短场起降上取得最大的效率。

 

可收放前三点式的主起落架为单轮式,向前收入机舱;可转向前起落架为双轮式,向后旋转90°平放入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱,采用燃油综合管理系统控制。

 

使用情况

JAS-39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt(对空战斗)Attack(对地攻击)Spaning(侦察)的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻击、侦察兼具的Multirole Aircraft(多功能战斗机)。达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab 35 Draken的战机。

 

目前JAS-39已服役于瑞典、捷克、匈牙利等国空军,并正于南非空军中成军。2007年10月,泰国政府也决定采购JAS-39取代其服役中的F-5自由斗士战斗机。目前泰国国会也已批准首批六架JAS-39战机订单。 2013年12月,巴西政府决定采购36架Gripen NG战斗机,参与竞标的美国F/A-18E/F战机与与法国达索的飙风战机Rafale则意外落选。

 

型号演变

JAS-39为当初瑞典国内专用作为考量而建造。但是于90年代后期瑞典与英国宇航合作开始进行JAS-39的外销,为了满足客户的需求,瑞典将原先的JAS-39进行了整体强化,包括航电、机身结构、发动机皆进行更新;与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。这种新机型称为JAS-39C/D,除了外销客户以外瑞典空军也在使用者之列。

 

JAS-39 Demo

作为JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行实验机,于2008年4月23日出厂,并于同年5月27日首飞成功。换装F-414G发动机,相控阵雷达,重新设计起落架,令载油量上升40%,同时机腹派龙增加到2个。于2009年1月21日,JAS-39 Demo首次进行1.2马赫的超音速巡航。

 

JAS-39NG

JAS-39C/D的改进型,换装F-414G发动机,后燃推力 22,000 lbf,Ericsson PS-05/A MK5主动相控阵雷达,提升航程/载油量,航电座舱现代化,改采头盔显示器来取代HUD。整体航电设备与F-16E/F相当。


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