戴姆勒“费列特”侦察车

用于取代二次世界大战时期应用的戴姆勒公司的丁戈(Ding0)侦察车。“费列特”Mk 2/3的驾驶员位于前部，车长在中部，发动机在后部。炮塔手动旋转范围为360°，7.62毫米机枪的俯仰范围为-15°～+45°。炮塔与许多阿尔维斯公司“撒拉逊”(6×6)装甲人员运输车所采用的相同。备用轮胎在车体左侧，紧急舱门在另一侧。车体正面通常横置着槽板，利于穿越壕沟和沙地。

国家：英国

技术数据

名称：“费列特”侦察车

研发厂商：戴姆勒有限公司

诞生时间：1949年

底盘类型：轮式

轮胎负重轮数量：两对以内

Mk2/3

性能数据

乘员与载员：2人

宽度：1.905米

高度：1.875米

战斗全重：4,400千克

最大速度：93公里/小时

最大行程：306公里

结构特点

驾驶员位于前部，炮塔在中部，动力舱在后部，动力舱顶两边微微向下倾斜，后部顶端有散热窗，车尾上半部分竖直，下半部分折入车尾下方。

车体前上装甲倾斜明显，顶部铰接的驾驶员舱门向下开，两侧还有较小的相同舱门，车体正面上部、车身侧面和车尾内倾。每侧两个大负重轮，车体左侧有备用轮胎。

使用情况

现状为停产。英国陆军已不再使用本车。

装备巴林、布基纳法索、喀麦隆、中非共和国、印度、印度尼西亚、肯尼亚、马达加斯加、马拉维、马来西亚、毛里求斯、缅甸、尼泊尔、卡塔尔、南非、斯里兰卡、苏丹以及津巴布韦。

型号演变

Mk 2：与Mk 2/3相似，带炮塔。

Mk 2/2：活动于远东，已不再服役。

Mk 2/4，有附加装甲。

Mk 2/5：升级至Mk 2/4规格的Mk 2。

Mk 2/6：炮塔两侧装备威基兰特(Vigilant)反坦克导弹的Mk 2/3。不再为任何国家执行军事行动。

Mk 2/7：即移除了导弹的Mk 2/6，等同于Mk 2/3。

Mk 3：仿Mk 4进行改进的Mk 1。

Mk 4：经过改造的Mk 2/3，改进包括加大的车轮和浮渡围帐。

Mk 5：装备了施火(Swingfire)反坦克导弹。不再服役。

对Mk 4(或称“大轮费列特”)的进一步研发产生了“狐”式装甲车。许多公司为“费列特”提供升级部件，包括更节能的柴油发动机等。