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“新港”级

作者: 兵战 2021-12-01 15:04:42

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新港级属于美军在二战以后,为实施其海军陆战队“20节攻击力量”计划,而研制的首型航速达20节的中型坦克登陆舰,是当时美海军战后建造的系列坦克登陆舰中,设计最合理、速度最快、现代化程度最高的舰只。首舰于1966年开工,1968年下水,1969年服役,共建造20艘。为了解决耐波性问题,新港级虽然保留了低吃水设计,但取消了舰首登陆门改用飞剪式舰首;而吊运登陆跳板的大型吊臂由于其突出舰首的设计,因此让新港级的昵称称为独角兽。

 

国家:美国

 

技术数据

名称:“新港” (Newport)级两栖人员登陆舰/坦克登陆舰

建造时间:1966年

下水时间:1968年

服役时间:1969年

现状:中国台湾仍有服役

制造厂:费城海军造船厂

满排吨位:5000-10000吨

舰长:168.2米

型宽:21.2米

满载排水量:8,450吨

续航距离:14/15节航速下航程14250英里

航速:20节

 

武器装备

(1)火炮:4门美国海军76毫米(3英寸)舰炮(墨两哥);1门GE/GD 20毫米“火神•密集阵”Mk 15近程防御系统(澳大利亚可选择装备);4挺12.7毫米口径机枪;2门“台风”25毫米炮(澳大利亚);4门40毫米/60炮(2座双管,中国台湾);1门GE/GD 20毫米“火神•密集阵”近程防御系统(其余各舰装备)以及8挺12.7毫米口径机枪(巴西);额外的2门厄利空20毫米/85炮以及4挺12.7毫米口径机枪(西班牙);

(2)诱饵:2部SRBOC Mk 36红外/金属箔条干扰发射装置(澳大利亚);

(3)直升机:4架“黑鹰”或3架“海王”或1架“支奴干”直升机(澳大利亚);其余各舰仅设有起降平台。

 

结构特点

长前甲板,高大醒目的上层建筑位于较后位置;醒目的两台大型起重门吊用于舰首装卸坡道作业(澳大利亚无);澳大利亚装备的该级舰在舰桥上层建筑前方设计有高大的前甲板,并一直延伸至后方较长的飞行甲板处;“火神·密集阵”近程防御系统位于舰桥顶部(部分舰装备);高大的柱式主桅装有雷达天线,位于主上层建筑顶部;短小的框架式平台位于高大圆滑的烟囱前方;烟囱后方装有大型起重吊臂。

 

使用情况

1997年4月25日,台湾当局从美国海军租借的2艘新港级中型坦克登陆舰驶抵左营军港后,在7月14日正式编人海军,不但大幅度提高了对金门、马祖、南沙等外岛的运输补给能力,而且对**的快速突击能力、远航作战能力以及登陆作战能力的提高,具有明显的作用。租借给台湾的2艘为“凯乌加”(Cayuga)号和“弗雷德里克”号(FredericK),是1994年10月20日由克林顿总统批准的,分别于1969年6月4日和12月13日下水,1970年1月24日和6月20日服役,抵台后被分别命名为“中和”(232)号和“中平”(233)号,隶属驻高雄的151舰队。

 

新港级登陆舰加入**后,在两栖登陆作战使用中,1艘新港级登陆舰一般能搭载一个加强步兵营或陆战营,主要用于“攻占登陆”,也就是夺取登陆场,即以占领某一要点或区域为.目标,为尔后的军事行动创造条件。战时的任务重点,就是在登陆作战中作为“主力船团”中的一员,担任两栖作战的运输及抢滩任务,并协助海军陆战队海上换乘两栖登陆战车泛水及车辆装卸作业;在日常主要担负外岛的运补任务,而且到台后依据该舰航速高、装卸能力强的特点,执行的首次对外岛运补任务就是赴南沙,使原有的运补时间缩短近一半。

 

随着“有效吓阻,防卫固守”的军事思想的确立,台湾军方要员多次声称,**不但要能 “固守”台湾本岛,还要具备“反制”的能力,并要将“先制反制”的范围扩大到敌方纵深,以“决战境外”。由此,仅靠小型登陆艇和橡皮舟运载班、排规模的“蛙人部队”, 难以完成上述任务,要出动两栖登陆作战能力和地面攻防作战能力都比较强的陆战旅。因此,新港级登陆舰,将作为两栖快速船团的骨干,组成两栖快速船团,运载**海军陆战旅,充分发挥其大型运载能力和“快速反应”的任务功能,实施纵深“重拳突袭”。

 

型号演变

澳大利亚

“堪培拉”号(原“萨吉诺”号,LST1188,现舷号L51);

“马努拉”号(原“费尔法克斯郡”号,LST1193,现舷号L52)。

 

巴西

“马托索·马亚”号(原“凯乌加”号,LST 1186,现舷号G 28)。

 

智利

“瓦尔迪维亚”号(原“圣贝纳迪诺”号,LST1189,现舷号93)。

 

马来西亚

“斯里·英德拉普拉”号(原“斯帕坦堡郡”号,LST 1192,现舷号1505)。

 

墨西哥

“里奥·帕拉洛安潘”号(原“索罗纳/新港”号,A-04/LST1179,现舷号A411);

“尤苏玛辛塔”号(原“弗雷德里克”号,LST 1184,现舷号A 412)。

 

摩洛哥

“西迪·****·本·阿布达拉”号(原“布里斯托郡”号,LST1198,现舷号407)。

 

西班牙

“荷南·科尔特斯”)号(原“巴恩斯特珀尔郡”号,LST1197,现舷号L41);

“皮扎罗”号(原“哈尔兰郡”号,LST 1196,现舷号L 42)。

 

中国台湾

“中和”号(原“马尼托沃克”号,LST 1180,现舷号232);

“中平”号(原“桑特”号,LST 1181,现舷号233)。


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