F-80/TO/TV“流星”
F-80流星战斗机(Shooting Star,原本军用编号为P-80)是美国第一种大量生产与服役的喷射战斗机,也是美国第一架水平飞行速度超过800公里/时(500英里/时)的量产飞机。同时,F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括了T-33教练机( T-33A 即 TF-80C)曾经在许多国家服役,训练大量飞行员、以及在 T-33 基础上改进的 F-94,是美国第一架全天候拦截机,亦曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的 F-97 基于政治因素回改为 F-94C。
国家:美国
技术数据
名称:F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机
首飞时间:1944年1月8日
生产单位:洛克希德公司
气动布局:平直翼
发动机数量:双发
飞行速度:亚音速
F-80C
武器装备
(1)机头固定安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪;
(2)四个翼下挂架最大可携带908千克(2000磅)炸弹/火箭弹。
技术数据
乘员:1人
机长:10.49米
翼展:11.81米
机高:3.43米
空重:3,819千克
发动机:一台阿里逊J33-A-3发动机
最大起飞重量:7,646千克
性能数据
最大飞行速度:956千米每小时
最大航程:1,328千米
结构特点
F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机的特点:直翼;收放式起落架;翼尖油箱;发动机进气口位于下机身两侧;气泡状座舱罩。
使用情况
1944年,洛克希德公司和北美公司得到了5000多架“流星”的生产合同,但是其中3000架在抗日战争胜利纪念日后取消。尽管如此,“流星”的产量还是达到了1718架,命名为F-80A/B/C0948年6月的命名),这些飞机装备在了美国大陆、欧洲和远东的单位。1950年~1951年,驻日本的远东单位在朝鲜战争的早期战斗中首当其冲,在战争的前四个月里飞行了15000架次。F-80一直在一线服役,直到1953年7月战争结束。
洛克希德公司还生产了一部分“流星”照相侦察机,起初是1946年~1947年的152架RP-80A(后来重新命名为RF-80A),不久后是70架RF-80C。这些飞机的机头进行了加长和加深,里面安装了照相机,而不是原来的六挺0.5英寸机枪。朝鲜战争后,随着F-84和F-86的引入,曾经随13个战斗机大队在一线服役的幸存的F-80C降格给国民空中卫队。1958年,最后一批F-80从国民空中卫队退役,不过还是有一小部分RF-80坚持到1961年。1948年,美国海军还购买了50架F-80C,命名为TO-1(后来更改为TV-0,它们作为高级喷气式教练机一直用到1950年。
F-80在二次世界大战结束前已经有两架部署在意大利,两架在英国,但是这些飞机都没有机会与任何敌机发生空战的机会,他们主要的贡献是提供轰炸机飞行员训练对付喷射战斗机的战术。1950年11月8日,史上第一场喷射机空战在鸭绿江上空爆发,根据美国方面宣称,F-80以击落一架MiG-15获得胜利,然而苏联方面的资料显示被追击的MiG-15在低空抛弃副油箱,油箱在撞击地面时产生爆炸,可能因此造成击落的假象,该次作战苏联方面没有损失。但美军很快就知道 F-80性能不如MiG-15,F-80遂转为战斗轰炸之用。
型号演变
P-80A
装有一台J33-A-11涡喷发动机,机头内装有6挺12.7毫米的机枪,备弹1800发。
P-80B
采用了推力更大的发动机,提高飞行速度,机翼下安装了火箭发射器和新型的M3型12.7毫米机枪。
P-80C
是P-80的最后一种改型机。
F-80C
1978年6月,美国决定统一用“F”来代表战斗机,于是P-80C改称F-80C。到1954年从空军退出现役为止F-80总共生产了1731架,其中有798架是F-80C。另外还有在F-80C基础上改造成的双座教练机T-33。T-33共有5000架左右,目前仍有大量T-33在美国国内各处基地服役。