PB4Y-2“私掠船”

PB4Y-2“私掠船”，改造自PB4Y-1“解放者”，具有一个加长机身、军舰型的内部结构、装备更大火力的防卫武器、改进了发动机整流罩以及一个和“解放者”运输机变种机型上配备的一模一样的大型垂直尾翼。美国海军一次性订购了739架，尽管在日本投降前几周，“私掠船”配置的VP-24已达到了作战要求，但这些飞机几乎没有抵达一线的。冷战时期，PB4Y-2被用作雷达和电子对抗平台，非常受到重视。在美国海岸警卫队进一步服役后，最后一架PB4Y-2于20世纪60年代初退役。

国家：美国

技术数据

名称：PB4Y-2“私掠船”

首飞时间：1943年9月20日

服役时间：1944年

退役时间：20世纪60年代初

研发单位：联合公司

气动布局：平直翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

武器装备

（1）内置武器：四个炮塔各配备两挺勃朗宁0.5英寸机枪，腰部气泡观察窗两挺；

（2）最大载弹量：机翼下挂弹架上最大可携带2725千克（6000磅）炸弹或深水炸弹、导弹。

技术数据

乘员：11人

机长：22.73米

翼展：33.53米

机高：9.17米

空重：17,003千克

发动机：四台普-惠R-1830-94“双黄蜂”发动机

最大起飞重量：29,484千克

性能数据

最大飞行速度：381千米每小时

最大航程：4,506千米

结构特点

大翼展单翼；四台星形发动机；大垂直尾翼。

使用情况

美国海军一次性订购了739架，其中286架于1944年～1945年间交付。

在第二次世界大战对日战争胜利纪念日（VJ-Day）前，这些飞机几乎没有抵达一线的，尽管在日本投降前几周，“私掠船”配置的VP-24已达到了作战要求。

冷战时期，PB4Y-2被用作雷达和电子对抗平台，非常受到重视。在美国海岸警卫队进一步服役后，最后一架PB4Y-2于20世纪60年代初退役。