P-40“战斧”
P-40不是当时美国最更先进的飞机,但可以较快地投产,价格也相当便宜。寇蒂斯公司P-40只是在战前设计的P-36“鹰”的基础上将发动机由“双黄蜂”星型发动机改为涡轮增压的“阿里逊”V-1710直列发动机。原型机XP-40受到了美国陆军航空队的好评,后者与1939年下达了524架的订单,这也是美国政府自一战以来给单个承包商下的最大一笔订单。
国家:美国
技术数据
名称:P-40“战斧”
首飞时间:1938年10月14日
服役时间:1941年12月7日
退役时间:1958年(巴西空军)
研发单位:寇蒂斯公司
气动布局:平直翼
发动机数量:单发
飞行速度:亚音速
武器装备
(1)机头固定安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪,机翼下安装两挺或四挺勃朗宁0.3英寸机枪;
(2)机翼或机身挂弹架最大可携带726千克(1600磅)炸弹。
技术数据
乘员:1人
机长:9.66米
翼展:11.37米
机高:3.22米
空重:2,636千克
发动机:一台阿里逊V-1710-33发动机
最大起飞重量:3,655千克
性能数据
最大飞行速度:555千米每小时
最大航程:1,979千米
结构特点
单翼,收放式起落架,被整流罩严密包裹的直列发动机,散热器通风口位于螺旋桨桨彀下面。
使用情况
通过《租借法案》,英国大约购买了1180架“战斧”,1941年-1942年,它们在英国皇家空军加拿大皇家空军、澳大利亚皇家空军以及驻北非的南非军团和中东服役。
大约100架出口英国的飞机还被分配给在中国和缅甸的美国志愿军使用。
型号演变
P-40C和P-40E
服役于美国飞虎队;
P-40F
服役于法国空军部队,由于没有上部进气口,机头显得很干净;
YP-40F
装备有腹部散热器;
P-40K
服役于英国皇家空军;
P-40N
特别改善了后方视界。