B-25/PBJ“米切尔”

美国B-25轰炸机也被称为B-25”米切尔“型轰炸机，是世界第二次大战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一，它以“米切尔”命名，以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔(William Mitchell），B-25轰炸机也是美国空军为数不多的以名字命名的飞机。B-25轰炸机机第一次在俾斯麦海战中出现，给日本运兵船上的士兵造成很大的杀伤。B-25轰炸机主要由美国空军配备，美国海军也配备相当数量的B-25轰炸机，以对付太平洋上的日本。通过租借法案，英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的美国B-25轰炸机。B-25轰炸机综合性能良好、出勤率高而且用途广泛。由于它在二战争中参加了空袭东京的战斗，出色地完成了任务，成为全世界的明星战机。

国家：美国

技术数据

名称：B-25/PBJ“米切尔”

首飞时间：1940年8月19日

服役时间：1941年

退役时间：1959年

研发单位：北美航空公司

气动布局：平直翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

B-25J

武器装备

机身两恻固定安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪，机头两挺安装在的活动底座上，背部、尾部和腰部炮塔各两挺；炸弹舱中最大可携带1361千克（3000磅）炸弹。

技术数据

机长：16.13米

翼展：20.6米

机高：4.88米

空重：8,836千克

发动机：两台莱特R-2600-92“旋风”发动机

最大起飞重量：15,876千克

性能数据

最大飞行速度：438千米每小时

最大航程：2,173千米

结构特点

单翼；可收放的前三点起落架；被整流罩严密包裹的双联装星形发动机；背部和尾部炮塔；双尾翼。

使用情况

空袭东京

原本计划由24架B-25轰炸机编队进行，但由于“大黄蜂”号航空母舰无法装下那么多B-25轰炸机，最后确定为由16架B-25轰炸机完成任务。尽管轰炸造成的实际损失微不足道，但这次行动对美日双方以及战争进程产生的影响是无法估量的。

太平洋战争

B-25轰炸机在太平洋战争中有许多出色表现，战争中期，B-25轰炸机参与使用了类似鱼雷攻击的“跳跃”投弹技术。飞机在低高度将炸弹投放到水面上，而后炸弹在水面上跳跃着飞向敌舰，这提高了投弹的命中率，并且经常炸弹在敌舰吃水线以下爆炸，杀伤力增大；另外，整个太平洋战争中，为适应战事的需要，B-25轰炸机进行着不断的改装。

型号演变

B-25C/D

B-25C与B-25D是以生产的工厂所在地区分的。从1941年12月到1943年5月间，北美航空公司制造了1619架B-25C轰炸机，这是第一种大批量生产的型号。“C”型的武备和性能与“B”型相仿。改进了化油器，机舱加热器，更大的可抛弃油箱（515加仑），翼下炸弹挂架。在武器装备方面，机鼻单挺0.30英寸口径机枪改成两挺0.50英寸机枪，一门在舱顶，一门位于机身右侧。

B-25D实际上同”C”型相同，由政府拥有的位于堪萨斯的工厂制造，共制造了2290架（有资料显示这些飞机是在达拉斯。JoeBaugher先生的书中说到是堪萨斯制造的，这点比较可信。）

B-25G

B-25G型拥有一门75毫米口径的机炮，是有史以来飞机中使用的口径最大的火炮。在加利福尼亚秘密试验之后，工程师最终将这个想法付诸实现，但是B-25G并不是非常成功。飞机可以携带21发炮弹，让这门大炮对准目标可是件困难的事，并且还需要一段很长的“进入攻击航线”。并且当飞机进入攻击航线后，很容易遭到攻击并且只能进行4轮攻击。

B-25H

B-25H是一种更加成功的装备75毫米机炮的B-25G，“B-25H”型拥有14挺机枪和一门更轻的75毫米机炮。为了装这些武器，副驾驶的座位被拆除了。到1944年底，当“B-25H”型出现的时候，已经没有什么0.50英寸机枪摧毁不了的目标了，因此机炮经常被拆除。北美共生产了1000架B-25H。

B-25J

共生产了4318架B-25J（所有飞机都是1943年12月到1945年8月间，在堪萨斯生产），是B-25系列中生产数量最多的一种型号。不装机炮，但是拥有18挺机枪（大部分“J”型），使之成为一种令人畏惧的攻击机。1944年中，位于地中海和太平洋的轰炸大队首先得到了B-25J。

PBJ-1

经过内部复杂的协调后，海军（还有海军陆战队）得到一些B-24解放者和B-25米切尔型轰炸机用来巡逻和反潜工作。有706架B-25在海军服役；几乎所有的PBJ-1都在海军轰炸大队。从1944年3月开始，其中7个大队在南太平洋作战。