雅克-11

雅克－11（Yak-11）是我国从苏联进口的首批飞机中的活塞式中级教练机，曾用代号“2号机”。单台发动机，双舱下单翼，后三点式起落架。雅克夫列夫设计局在第二次世界大战前主要研制教练机，大战爆发后转为研制歼击机。1945年首飞的雅克－3UTI（雅克－UTI），将发动机换成Ush-21以降低功率，其批量生产型被命名为雅克－11。前苏联共生产该型飞机共计3859架，此外捷克也制造了707架。1949年至1956年我国共进口雅克—11飞机331架，1974年最后17架雅克-11退役。

国家：苏/俄

技术数据

名称：雅克-11中级教练机

首飞时间：1945年4月29日

研发单位：雅科夫列夫设计局

生产单位：雅科航空器集团

气动布局：三角面

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

武器装备

（1）机头上方的1挺12.7毫米机枪

（2）机翼下可挂2枚50公斤炸弹

技术数据

机长：8.5米

翼展：9.4米

机高：3.19米

空重：1,743千克

发动机：1台Ash-21气冷单排星形7缸活塞发动机，配 VISh-111V-20金属2叶变距螺旋桨

最大起飞重量：2,440千克

性能数据

最大飞行速度：430千米每小时

最大航程：1,300千米

使用情况

1949年底，中国通过满洲里陆路口岸从苏联进口了20架雅克－11。1950年互月开始在歼击机航校用于飞行训练。1950年7月19日，苏联政府同意将雅克－11飞机及其发动机的制造权转让给中国。中国航空工业部门曾组织试制，但1956年4月撤消了试制任务。1950年11月5日，驻中国东北帮助防空的苏联空军部队向人民***空军移交了4架雅克－11飞机；1955年3月，在旅大地区又接收了苏军炮兵校正机大队的雅克－11飞机 28架，随后组成了人民空军第一个炮兵校正机大队。至1956年，共进口雅克－11飞机331架，1974年最后17架退役。