海军飞机制造厂PN

PN系列飞艇一战中为美国海军做出突出贡献的F-5/6L飞艇的改进版。它的机翼是金属框架、深截面，第一架是1922年出现的PN-7，紧接着是金属机体和更改了发动机的PN-8。之后的PN-12的制造任务被分给了道格拉斯公司、马丁公司和凯斯通公司。PN系列飞艇在太平洋战区和大西洋战区以及海外得到了广泛使用，直到20世纪30年代末。

国家：美国（二战前）

技术数据

名称：海军飞机制造厂PN

首飞时间：1922年（PN-7）

研发单位：海军飞机制造厂，道格拉斯公司，马丁公司，凯斯通公司

气动布局：双翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

PM-1

武器装备

（1）内置武器：机头备两挺安装在活动底座上的路易斯式0.3英寸机枪，机翼后的背部舱门安装两挺；

（2）最大载弹量：最大可携带454千克（1000磅）深水炸弹。

技术数据

乘员：4人

机长：14.95米

翼展：22.2米

机高：5.1米

空重：3,479千克

发动机：两台莱特R-1820-D“旋风”发动机

最大起飞重量：6,406千克

性能数据

最大飞行速度：183千米每小时

最大航程：3,117千米

结构特点

双翼；有整流罩的直列发动机和外露的星形发动机；船形机身；早期的PN机型有浮筒；翼尖浮筒；大单鳍或双鳍。

使用情况

在1928年创下一次成功的飞行纪录后，配备莱特“旋风”发动机的PN-12得到订单进入生产。由于海军飞机制造厂无力接受这么大的订单，PN-12的制造任务被分给了道格拉斯公司、马丁公司和凯斯通公司。

PN系列飞艇在太平洋战区和大西洋战区以及海外得到了广泛使用，直到20世纪30年代末。

型号演变

PN-7

1922年推出的PN系列飞艇。

PN-8

PN-7改进型。改进了金属机体和发动机。

PN-9和PN-10

一共生产了五架。此时，美国海军几乎已将飞机的发动机全面更换为星形发动机。

PN-12

配备莱特“旋风”发动机。

道格拉斯公司生产25架，命名为PD-1。

马丁公司30架PM-1和25架双尾翼的PM-2。

凯斯通公司18架双尾翼的PK-1。

PM-2／PK-1

使用了“大黄蜂”发动机，机身去掉了安定翼。这种机型的驾驶舱还是封闭式的。