T3M/T4M

一共有24架马丁T3M被买走，这种飞机既可以装配轮子也可以装配浮筒。初始设计中，飞行员座位和投弹手座位肩并肩，而等到生产机型抵达军队时，马丁公司已经设计出了改进机型T3M-2，它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2，1927年，海军要求把直列发动机改为星形发动机，马丁公司与时俱进，在1928年～1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架）和TG-2（32架），它们一直在部队中服役到1937年。

国家：美国（二战前）

技术数据

名称：T3M/T4M

首飞时间：1925年

研发单位：马丁公司

气动布局：双翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

T4M-1

武器装备

（1）后驾驶舱固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪；

（2）最大可携带一枚832千克（1835磅）鱼雷。

技术数据

乘员：3人

机长：10.84米

翼展：16.15米

机高：4.5米

空重：1,783千克

发动机：普-惠“大黄蜂”R-1690-24发动机

最大起飞重量：3,661千克

性能数据

最大飞行速度：183千米每小时

最大航程：585千米

结构特点

等展双翼（T3M-2／T4M）；被整流罩严密包裹的直列发动机（T3M-1／2），或无整流罩的星形发动机（T4M-1/TG-1/2）；固定式起落架或双浮筒；开放式驾驶舱。

使用情况

大约交付了100架T3M-2，它们最初被分配给驻“列克星顿号（Lexington）”的VT-1S中队和驻“兰利号（Lanley）”的VT-2B中队。在这种飞机成为所有鱼雷中队的标准配置后，岸基水上飞机单位也分到了T3M-2。

最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架）和TG-2（32架），它们一直在部队中服役到1937年。